发现之旅-天池渡槽

叙永县天池镇的渡槽,修建于20世纪70-80年代,主要用于农业灌溉,随着电机、水泵的普及,渡槽逐渐被淘汰、荒废

渡槽,指输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水,也用于排洪、排沙等,大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。

发现之旅-天池渡槽
世界上最早的渡槽诞生于中东和西亚地区。公元前700余年,亚美尼亚已有渡槽。公元前703年,亚述国一西拿基立下令建一条483公里长的渡槽引水到国都尼尼微。渡槽建在石墙上,跨越泽温的山谷。石墙宽21米,高9米,共用了200多万块石头。渡槽下有5个小桥拱,让溪水流过。
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古希腊的许多城市建有良好的渡槽,但古罗马人最为认真,把供水系统看作是公共卫生设施的重要部分。罗马第一条供水渡槽是建于公元前312年的阿庇渡槽;第十条也是最后一条则是公元226年建成的阿历山大渡槽;最长最壮观的是建于公元前114年的马西亚渡槽,虽然水源离罗马仅37公里,但渡槽本身长达92公里。这是因为渡槽要保持一定坡度,依地形蜿蜒曲折地修建。
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中国修建渡槽也有悠久的历史。古代人们凿木为槽,引水跨越河谷、洼地。据记载,西汉时修渠所建渡槽称为”飞渠”。中华人民共和国成立初期所建渡槽多采用木、砌石及钢筋混凝土等材料,槽身过水断面多为矩形,支撑结构多为重力式槽墩,跨度和流量一般不大,施工方法多为现场浇筑。20世纪60年代以后,施工方法向预制装配化发展。各种类型的排架结构、空心墩、钢筋混凝土U形薄壳渡槽及预应力混凝土渡槽相继出现。随着大型灌区工程的发展,又促使采用各种拱式与梁式结构渡槽以适应大流量、大跨度、便于预制吊装等要求,并且开始应用跨越能力大的斜拉结构形式。
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位于叙永县天池镇的渡槽,修建于20世纪70-80年代,主要用于农业灌溉,随着电机、水泵的普及,渡槽逐渐被淘汰、荒废。甚至成了当地政府的一大安全隐患,天池镇政府曾就渡槽存在安全隐患专门请爆破队伍进行过爆破作业,拆除存在安全隐患的渡槽,现在残留下来的,只有一段一段,并未联通。也是叙永至今发现保留下来最长、最密集的渡槽。
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每次小编路过天池(头天路),都会看见路上横跨的渡槽,现在它的主要功能不再是饮水,而是供游客观赏了。
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